造成螺杆式冷水機回油不暢的原因是什麽？

       造成螺杆式冷水機​回油不暢的原因是什麽？

　　如果螺杆式冷水機出現回油不暢是非常讓人頭痛的事情，一般來說，螺杆式冷水機回油不暢的原因主要是因為(wèi)在運行過程中(zhōng)，出現潤滑油與制冷劑的氣體(tǐ)混合物(wù)現象。具(jù)體(tǐ)是，在制冷系統的運行中(zhōng)，遇到制冷劑與冷凍機潤滑油互溶會造成制冷壓縮機裏的潤滑油随機器運轉與制冷劑以氣霧和微滴氣态形式排入冷凝器。如果油分(fēn)離器效果不好或者系統設計不好則會造成分(fēn)離效果差和系統回油不暢問題。當然，前題是您沒有(yǒu)用(yòng)到假油。

       螺杆式冷水機回油不暢會造成哪些影響？

       螺杆式冷水機出現回油不暢，會導緻出現大量潤滑油滞留在蒸發器管道中(zhōng)，當油膜增加0.1mm會直接影響系統降溫，另一方面機器缺油無法運行，需要不斷補充潤滑油，而這則會導緻系統裏的潤滑油越積越多(duō)，造成惡性循環，增加運行費用(yòng)，降低運行可(kě)靠性。一般情況下，制冷劑氣體(tǐ)流量1%以下油氣混合物(wù)在系統中(zhōng)循環是允許的。

      如何解決螺杆式冷水機回油不暢問題？

      壓縮機回油有(yǒu)兩種方式，一種是油分(fēn)離器回油，另一種是回氣管回油。油分(fēn)離器安(ān)裝(zhuāng)在壓縮機排氣管路上，一般能(néng)分(fēn)離出50-95%的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進入系統管路的油量，從而有(yǒu)效延長(cháng)了無回油運轉時間。管路特别長(cháng)的冷庫制冷系統、滿液式制冰系統以及溫度很(hěn)低的凍幹設備等，開機後十幾分(fēn)鍾甚至幾十分(fēn)鍾不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設計不好的系統會出現壓縮機油壓過低而停機的問題。這種制冷系統安(ān)裝(zhuāng)高效油分(fēn)離器能(néng)大大延長(cháng)壓縮機無回油運轉時間，使壓縮機安(ān)全度過開機後無回油的危機階段。未被分(fēn)離出來的潤滑油将進入系統，随制冷劑在管内流動，形成油循環。潤滑油進入蒸發器後，一方面因溫度低溶解度小(xiǎo)，一部分(fēn)潤滑油從制冷劑中(zhōng)分(fēn)離出來;另一方面，溫度低粘度大，分(fēn)離出來的潤滑油容易附着在管内壁上，流動比較困難。蒸發溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發管路設計和回氣管路設計和施工(gōng)必須有(yǒu)利于回油，常見的做法是采用(yòng)下降式管路設計，并保證較大的氣流速度。對于溫度特别低的制冷系統，除選用(yòng)高效油分(fēn)離器外，通常還添加特殊溶劑，防止潤滑油堵毛細管和膨脹閥，并幫助回油。同時，當下有(yǒu)人用(yòng)空調機的内置油分(fēn)代替外置油分(fēn)，表面上是節約了成本，但從系統的長(cháng)期使用(yòng)費用(yòng)上來講，隻會大大增加營運費用(yòng)。系統的效率會越來越差。

　　實際應用(yòng)中(zhōng)，由于蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題并不罕見。對于R22和R404A系統來說，滿液式蒸發器的回油非常困難，系統回油管路設計必須非常小(xiǎo)心。對于這樣的系統，使用(yòng)高效油分(fēn)可(kě)以大大減小(xiǎo)進入系統管路的油量，有(yǒu)效延長(cháng)開機後回氣管無回油時間。

　　當壓縮機比蒸發器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可(kě)能(néng)緊湊，以減小(xiǎo)存油。回油彎之間的間距要合适，回油彎的數量比較多(duō)時，應該補充一些潤滑油。變負荷系統的回油管路也必須小(xiǎo)心。當負荷減小(xiǎo)時，回氣速度會降低，速度太低不利于回油。為(wèi)了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可(kě)以采用(yòng)雙立管。

　　而且壓縮機頻繁啓動不利于回油。由于連續運轉時間很(hěn)短壓縮機就停了，回氣管内來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就隻能(néng)留在管路内。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短，管線(xiàn)越長(cháng)，系統越複雜，回油問題就越突出。因此一般情況下，不要頻繁的啓動壓縮機。

　　最後總結，缺油會引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因不在于螺杆式冷水機奔油多(duō)少和快慢，而是系統回油不好。安(ān)裝(zhuāng)油分(fēn)離器可(kě)以快速回油，延長(cháng)壓縮機無回油運轉時間。蒸發器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啓動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換易損件(如：軸承)等維護措施也有(yǒu)助于回油。